ഹോർമുസ് അടഞ്ഞു കിടക്കുന്നു, എങ്കിലും ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകുന്നു...

ഫെബ്രുവരി 28-ന് ഇറാൻ യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതു മുതൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നിർണായകമായ എണ്ണപ്പാതകളിലൊന്നായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് ഫലത്തിൽ ഉപരോധത്തിലാണ്. ഇറാനും ഒമാനും ഇടയിലുള്ള ഈ ഇടുങ്ങിയ പാതയിലൂടെയാണ് ആഗോള എണ്ണ, പ്രകൃതിവാതക വിതരണത്തിന്റെ ഏകദേശം 20 ശതമാനവും കടന്നുപോകുന്നത്. ഈ തടസ്സം ഊർജ്ജ വിപണികളെ ഉലയ്ക്കുകയും ഇന്ധനവില വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഏഷ്യയിലും അതിനപ്പുറവും വ്യാപകമായ സാമ്പത്തിക അസ്ഥിരതയുണ്ടാക്കുമെന്ന ആശങ്ക ഉയർത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഏപ്രിൽ 9-ലെ വെടിനിർത്തൽ സജീവമായ പോരാട്ടങ്ങൾക്ക് വിരാമമിട്ടെങ്കിലും, യുദ്ധത്തിന്റെ ആഘാതം മൂലം സമുദ്ര ഗതാഗതം ഇപ്പോഴും കടുത്ത പ്രതിസന്ധിയിലായതിനാൽ കടലിടുക്ക് ഭൂരിഭാഗവും അടഞ്ഞുതന്നെ കിടക്കുകയാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, ഈ അനിശ്ചിതത്വങ്ങൾക്കിടയിലും ഇന്ത്യയുമായി ബന്ധമുള്ള നിരവധി കപ്പലുകൾ അപകടസാധ്യതയുള്ള ഈ പാതയിലൂടെയുള്ള യാത്ര തുടരുകയാണ്. ഇത് മേഖലയിലുണ്ടായ കടുത്ത തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിലും ഊർജ്ജ വിതരണം സുഗമമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ത്യയെ സഹായിക്കുന്നു. ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ ഇറാന് വലിയ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ മേൽക്കൈ ഉള്ളതിനാലും, യുദ്ധത്തിന് കാരണമായ ഫെബ്രുവരി 28-ലെ യു.എസ്-ഇസ്രായേൽ ആക്രമണങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചടിയായി അവർ കപ്പലുകളെ ആവർത്തിച്ച് ലക്ഷ്യമിടുന്നതിനാലും ഈ കപ്പൽ നീക്കം ഏറെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നതാണ്.

അണിയറയിലെ ഏകോപനം
വെള്ളിയാഴ്ച നടന്ന അന്തർ-മന്ത്രാലയ യോഗത്തിൽ സംസാരിക്കവെ, കപ്പൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഈ സംഘർഷഭരിതമായ ജലപാതയിലൂടെ ഇന്ത്യ എങ്ങനെയാണ് കപ്പൽ നീക്കങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതെന്ന് വിശദീകരിച്ചു. എന്നാൽ ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനപരമായ രഹസ്യങ്ങൾ അവർ വെളിപ്പെടുത്തിയില്ല.

"ഇന്ത്യയും ഇറാനും തമ്മിൽ എങ്ങനെ ഏകോപനം നടത്തുന്നു, മുൻഗണനകൾ എങ്ങനെ നിശ്ചയിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളാൽ വെളിപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം (MEA) വഴിയാണ് ഞങ്ങൾ ഇത് ഏകോപിപ്പിക്കുന്നത്," തുറമുഖ-കപ്പൽ ഗതാഗത മന്ത്രാലയത്തിലെ ഷിപ്പിംഗ് ഡയറക്ടർ ഓപേഷ് കുമാർ ശർമ്മ പറഞ്ഞു.

ഊർജ്ജം, അവശ്യസാധന വിതരണം എന്നിവ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന പ്രധാന മന്ത്രാലയങ്ങളുമായി സംയുക്തമായാണ് കപ്പലുകളുടെ മുൻഗണനാക്രമം നിശ്ചയിക്കുന്നതെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. പെട്രോളിയം-പ്രകൃതിവാതക മന്ത്രാലയം (MOPNG), വളം മന്ത്രാലയം എന്നിവരുമായി ആലോചിച്ചാണ് മുൻഗണന നിശ്ചയിക്കുന്നതെന്നും, ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ തയ്യാറാക്കുന്ന പട്ടിക പ്രകാരമാണ് കപ്പലുകൾ സുരക്ഷിതമായി പുറത്തെത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

13 ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ ഇപ്പോഴും ഹോർമുസിൽ
ശർമ്മ നൽകിയ വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം 13 ഇന്ത്യൻ പതാക വഹിക്കുന്ന കപ്പലുകൾ നിലവിൽ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് മേഖലയിലുണ്ട്. ഇതിൽ ഒരു എൽ.പി.ജി ടാങ്കർ, അഞ്ച് അസംസ്കൃത എണ്ണ ടാങ്കറുകൾ, ഒരു കെമിക്കൽ/പ്രൊഡക്റ്റ് ടാങ്കർ, മൂന്ന് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ, രണ്ട് ബൾക്ക് കാരിയറുകൾ, ഒരു ഡ്രെഡ്ജർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അപകടസാധ്യതകൾ നിലനിൽക്കുമ്പോഴും ഇന്ത്യ ഈ പാതയിലൂടെയുള്ള സമുദ്ര ഗതാഗതം തുടർന്നുപോരുന്നു. നിലവിൽ ഈ കടലിടുക്കിലൂടെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കപ്പലുകൾ കടത്തിവിടുന്ന രാജ്യങ്ങളിലൊന്നാണ് ഇന്ത്യ. ഫെബ്രുവരി 28-ന് ശേഷം ഈ ജലപാത കടന്നുപോയ ഇന്ത്യൻ ബന്ധമുള്ള കപ്പലുകളിൽ ഷിവാലിക്, നന്ദാദേവി, ജഗ് ലാഡ്കി, പൈൻ ഗ്യാസ്, ജഗ് വസന്ത്, ബി.ഡബ്ല്യു ടൈർ, ബി.ഡബ്ല്യു എം, ഗ്രീൻ സാൻവി എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.